Universelles Leistungsmanagement in Niederspannungsnetzen (ULN)

Ziel dieses Projekts ist es, eine Möglichkeit zu schaffen, mehr Erneuerbare- Energien-Erzeugungsanlagen und Verbraucher, ohne eine Überlastung des Netzes einzubinden. Weiterhin sollen die Überwachung bzw. die Beobachtbar- keit des Netzes im Betrieb ermöglicht werden. Hierzu wird ein Monitoring- System für Niederspannungsnetze entwickelt. Konventioneller Netzausbau soll durch den Einsatz eines autarken Leistungsmanagementsystems und den Einsatz von zusätzlichen Netzkomponenten, z.B. Speichern, möglichst vermieden werden.

Dieses Projekt wird durch die Europäische Union und das Land Nordrhein-Westfalen gefördert.

NOVAgent

Die durch luft- und klimaschutzpolitische Maßnahmen getriebene Zunahme elektrisch betriebener Fahrzeuge verändert zunehmend die Versorgungsaufgabe der Verteilnetzbetreiber und führt zu neuen Unsicherheiten bei der Planung elektrischer Netze.

NOVAgent stellt sich diesen neuen Herausforderungen in der Netzplanung. Sozi-ökonomische Daten, Bewegungs- und Verbrauchsprofile aus agentenbasierten Simulationen sowie aktuelle wissenschaftliche Methoden werden dabei zur Identifikation und effizienten Behebung von Netzhotspots angewendet.

Dieses Projekt wird durch die Europäische Union und das Land Nordrhein-Westfalen gefördert.

IQ Dortmund

Ziel des Projekts „Konzeptionierung eines integrierten Wärmenetzes zur sektorenübergreifenden Quartiersversorgung in Dortmund – IQDortmund“ ist die Optimierung des Gesamtsystems zur Fernwärmeversorgung in Dortmund durch multiple Maßnahmen. Durch die Entwicklung eines multivalenten Wärmenetzes sollen die Flexibilitäts- und CO2-Minderungspotenziale der lokalen Energieversorgung erschlossen werden. Die energetische Kopplung der Wärmeversorgung  mit dem Stromnetz und dem Mobilitätssektor bei gleichzeitiger Sicherung konkurrenzfähiger Wärmegestehungskosten ist daher wesentlicher Bestandteil der Konzeptionierung.

Dieses Projekt wird durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (EnEff:Wärme) gefördert.

PuLS – Parken und Laden in der Stadt

Im Verbundprojekt Parken und Laden in der Stadt (PuLS) soll Ladeinfrastruktur im urbanen Raum in Dortmund aufgebaut und in die Elektromobilitäts- und Ladeinfrastrukturstrategie der Stadt Dortmund eingebettet werden. Die Ladeinfrastruktur soll im Projekt auf privatem Grund errichtet, über eine Sharing-Plattform unter Berücksichtigung energienetztechnischer Aspekte jedoch öffentlich verfügbar gemacht werden und so dazu beitragen, den Umstieg auf elektrische Mobilität in Dortmund zu beschleunigen. Dabei werden in einem systemübergreifenden Ansatz bestehende Hemmnisse für die Durchdringung von Elektromobilität im urbanen Umfeld aktiv adressiert und die Beschränkung der Infrastrukturressourcen aus den Bereichen Energie (Stromnetz) und Mobilität (Verkehr/Parkraum) in einem ganzheitlichen Konzept optimal ausgenutzt. Dieser systemübergreifende Ansatz verbindet bisher voneinander getrennte Systeme und hebt damit Potentiale im urbanen Raum, welcher der Elektromobilität sonst verschlossen bleiben würde.

Als Lösungsansatz wird in diesem Projektvorhaben eine offene Plattform konzeptioniert und exemplarisch implementiert, auf der alle für den Ladeprozess notwendigen Daten erfasst und zur maximalen Auslastung der Ladeinfrastruktur systemübergreifend miteinander verbunden und unter Einhaltung der geltenden Restriktionen optimiert werden.

Dieses Projekt wird durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gefördert.

HPC-UKF

Ziel des Projektes „HPC – UKF“ ist die Entwicklung innovativer HPC Ladestationen, die in städtischen Gebieten umweltfreundlich, kundenfreundlich und flächendeckend (HPC-UKF) betrieben werden können. Das HPC-System wird in diesem Projekt so entwickelt, dass es in Niederspannungsnetze integriert und netzdienlich betrieben werden kann. Die Integration in die Niederspannung soll einen flächendeckenden und flexiblen Einsatz des Konzepts in das Gesamtsystem ermöglichen. Hierfür werden Anwendungsfälle identifiziert und analysiert, die abgesehen von überregionalen Strecken insbes. entlang von Autobahnen im städtischen oder ländlichen Gebieten auf eine Schnellladeinfrastruktur angewiesen sind. Darüber hinaus wird die Integration von dezentralen Erzeugungsanlagen und Speichern in das Systems analysiert, um vor dem Hintergrund eines steigenden Ladebedarfs einen flexiblen und netzdienlichen Betrieb des HPC-Systems zu gewährleisten. Um den effizienten Einsatz der Ladetechnologie gewährleisten zu können, ist es notwendig, diese flexibel an unterschiedliche Ladebedarfsszenarien ebenso anpassen zu können wie an die netztechnischen Gegebenheiten in unterschiedlichen Siedlungsstrukturen. Dafür werden im DC-Bereich innovative Ladeinfrastrukturlösungen weiterentwickelt, die unter Anwendung von Kommunikationstechnologie sinnvoll eine Verknüpfung zwischen den Mobilitätsanforderungen der Anwender und den Grenzen des elektrischen Netzes herstellen.

Die resultierenden Ladetechnologien und -konzepte sollen schließlich an unterschiedliche Ladebedarfe und Niederspannungsnetze dynamisch angepasst werden können und werden im Ballungsraum Ruhrgebiet anhand von Szenarien des Markthochlaufs der Elektromobilität demonstriert.

Dieses Projekt wird durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gefördert.

Work in Progress!